煤矿装载车通道专用测量光幕

煤矿装载车通道专用测量光幕：解决矿道通行的 “宽高难题” 与安全隐患

煤矿井下或地面的装载车通道，总面临这样的麻烦：装载车拉着煤料进出时，偶尔会因超宽超高卡在通道里，得调车半天，耽误运输；人工拿着尺子去量车宽车高，矿道里粉尘大、光线暗，不仅慢，还容易被过往车辆碰到；普通光幕要么扛不住矿道的振动和粉尘，要么只能检测 “有没有遮挡”，没法精准测尺寸 —— 这些问题，不是靠师傅经验能完全解决的，得靠适配煤矿场景的专用测量光幕。

煤矿装载车通道专用测量光幕，不是普通测量光幕的 “换壳产品”，而是针对煤矿 “粉尘多、振动大、光线差、通道窄” 的特点定制的，既能精准测装载车的宽高，防止卡道，又能保障通道内的通行安全。本文从煤矿实际场景出发，聊聊这套设备怎么解决装载车通道的核心难题。

一、煤矿装载车通道的痛点，传统方式难应对

煤矿装载车通道的环境和作业节奏，让普通检测设备 “水土不服”，传统管理方式更是处处受限：

1. 车辆宽高难把控，易卡道耽误运输

煤矿装载车常拉着不规则的煤料，有时煤料堆得超宽或超高，司机凭肉眼判断不准，一进通道就卡住 —— 轻则刮蹭通道壁，重则煤料掉落堵塞通道，清理起来得花 1-2 小时，严重影响运输效率。之前某煤矿就出过这情况：装载车超宽卡在井下通道，导致后续 5 辆车没法通行，耽误了煤料转运。

2. 人工测量效率低，还存在安全风险

为了防卡道，有些煤矿会安排师傅在通道口人工量车宽车高：用卷尺拉尺寸，矿道里粉尘大，眯着眼看不清刻度；装载车进出频繁，师傅站在通道边，容易被车辆剐蹭；遇到夜班，矿道里光线暗，测量误差更大，还是会有超宽车漏检。

3. 普通光幕扛不住矿道环境，用不久

试过普通测量光幕的煤矿师傅都知道，这设备在矿道里 “活不久”：粉尘几天就糊住镜头，测量精度下降；矿道车辆通行时地面振动大，光幕光束容易偏移，要么误报 “超宽”，要么漏报；井下偶尔有滴水，普通光幕防水差，没多久就短路坏了 —— 换设备的频率高，成本也不低。

二、煤矿专用测量光幕的适配设计：贴紧矿道场景需求

煤矿装载车通道专用测量光幕，从材质、算法到功能，都按矿道环境 “量身定制”，解决普通设备的短板：

1. 抗粉尘 + 防滴水，适应矿道 “脏环境”

镜头防粘尘设计：光幕镜头镀了疏尘涂层，粉尘落在上面不会粘住，哪怕有少量残留，矿道里的压缩空气吹一下就干净，不用师傅频繁擦拭；

全密封机身：机身用耐冲击的合金材质，接缝处加了双层防水胶圈，防护等级达 IP67，井下的滴水、潮气都进不去，某煤矿井下用了半年，设备没出过一次进水故障；

防刮擦面板：镜头外面装了钢化玻璃面板，装载车扬起的煤渣碰到也不会刮花，保证测量时的透光性。

2. 抗振动稳光束，测量精度不跑偏

矿道里装载车经过时，地面振动会让普通光幕的光束偏移，导致测量不准。专用光幕在底座加了防震弹簧，还在内部做了光束稳定结构 —— 哪怕振动再大，光束也能保持稳定，测量误差能控制在很小范围。某煤矿测试时，让重型装载车在光幕旁反复通行，测量数据始终稳定，没出现过误报。

3. 低光环境适配，黑白班都能精准测

煤矿夜班时，矿道里只有应急灯，光线暗。专用光幕用了 “红外高清测量” 技术：发射端发出高亮度红外光，接收端能精准捕捉光束，哪怕在昏暗环境下，也能清晰识别装载车的轮廓，不会因为光线差导致测量误差。

4. 宽高精准测，还能区分 “车辆” 与 “杂物”

普通光幕只能测 “有没有遮挡”，没法区分是车辆还是掉落的煤块。专用光幕内置智能算法，能通过光束被遮挡的范围和形状，精准计算装载车的实际宽高 —— 哪怕煤料堆得不规则，也能测准最大宽度和高度；如果是小煤块掉在通道里，会被识别为 “杂物”，不会误判成 “超宽车”，还能触发报警提醒清理。

三、核心应用场景：覆盖装载车通道全流程

煤矿专用测量光幕不是只 “测尺寸”，还能融入通道管理的全流程，解决实际问题：

1. 通道入口宽高检测：防超宽超高车进道

在通道入口两侧安装光幕，形成垂直的 “测量面”：装载车准备进入时，光幕会自动测量车辆的宽度和高度，若超过通道限定尺寸，立即触发声光报警，提醒司机调整煤料堆放；同时给通道口的道闸发信号，道闸不开，不让超宽车进入，从源头防卡道。

2. 通道内异物检测：防煤块掉落堵路

光幕还能监测通道内是否有异物：如果装载车掉落煤块在通道里，光幕检测到后会报警，通知巡检师傅及时清理，避免后续车辆压到煤块导致颠簸，或煤块堆积堵塞通道。

3. 车辆定位引导：帮司机精准停位

有些煤矿的通道尽头是装煤平台，需要装载车停到指定位置才能装煤。光幕能通过光束遮挡情况，判断车辆是否停到正确位置 —— 若停偏了，会通过指示灯引导司机调整方向，不用师傅下车指挥，节省停位时间。

四、煤矿专用测量光幕与普通光幕对比表

五、实际应用案例：某煤矿的 “通道升级”

某国有煤矿之前用人工测量装载车宽高，每天至少有 1-2 辆超宽车卡道，夜班时测量误差更大。后来安装了安协科技的煤矿装载车通道专用测量光幕，变化很明显：

· 卡道事故几乎为零：光幕精准检测超宽超高车，没再出现过车辆卡在通道里的情况；

· 人工成本降低：不用再安排师傅在通道口测量，节省了 2 名人工；

· 运输效率提升：装载车不用等人工测量，进出通道更快，每天的煤料转运量比之前增加不少。

六、结语

煤矿装载车通道的 “宽高把控” 和 “安全通行”，不能靠 “人工 + 普通设备” 凑活，得用适配矿道环境的专用测量光幕。它既能扛住粉尘、振动、低光的考验，又能精准测宽高、防卡道、提效率，让通道管理从 “被动处理” 变成 “主动预防”。

广州安协科技的煤矿装载车通道专用测量光幕，支持根据矿道宽度、装载车型号调整测量范围，安装时不用大规模改造通道，还有专业团队上门调试。如果你的煤矿也有装载车卡道、人工测量麻烦的问题，可访问官网（www.anxiekeji.cn）查看案例，或联系技术团队获取适配方案。