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News Center不知道大家有没有注意到,每次开车经过收费站,就算前后两辆车挨得特别近,收费系统也能准确算出每辆车该交多少钱。以前可没这么方便,碰上节假日车流量大,前面车刚过,后面车紧跟着进来,收费员就得手忙脚乱核对,稍不注意就会算错账,司机和收费员经常为此闹不愉快。现在这种情况少多了,这背后,收费站车辆分离光幕可帮了大忙。
车辆分离光幕的工作原理,说起来就像给收费站装了一双 “电子眼睛”。它由发射端和接收端两部分组成,发射端不断发射出一束束红外光线,这些光线在空中形成一道看不见的 “光墙”。接收端则负责 “盯着” 这些光线,一旦有车辆经过,挡住了光线,接收端马上就能察觉到,并且迅速把车辆的情况,比如车辆到了哪里、车速是多少,传给收费站的收费系统。就好比我们玩闯关游戏,车辆一碰到这道 “光墙”,游戏就知道有新角色登场了。
以前没有车辆分离光幕的时候,收费站一到高峰就容易乱套。记得有一年国庆节,某高速收费站因为车辆跟车太近,收费系统把好几辆车算成了一辆,光是处理收费纠纷就折腾了大半天,后面的车堵得老长。自从安装了车辆分离光幕,这种问题明显减少了。它就像个公正的 “小裁判”,能把每辆车都分得明明白白,再也不用担心算错账了。
(一)实现精准计费,提高收费效率
车辆分离光幕让收费站的收费工作变得又快又准。以前,有些收费站每天因为车辆分辨不清,得出现一二十次收费错误。用上光幕之后,收费的准确率大大提高,基本不会再出现算错钱的情况。而且,因为不用反复核对车辆信息,车辆通过收费站的速度也快了很多。以前高峰时,一个车道一分钟只能过三四辆车,现在能过六七辆,堵车的时间明显缩短,大家开车经过收费站再也不用等太久了。
(二)联动防护,保障收费安全
总有些司机抱着侥幸心理,想趁着栏杆没放下冲卡逃费,这不仅让收费站损失钱,还特别危险。现在有了车辆分离光幕,这种情况就很难得逞了。只要有车辆不正常通行,光幕马上就能检测到,并且和栏杆机、摄像头 “打配合”。栏杆会迅速降下来拦住车辆,摄像头也会立刻拍下车辆的样子和车牌,让冲卡的司机无处可逃。曾经就有一辆大货车想冲卡,结果刚到收费站口,就被光幕 “抓住”,不到一会儿就被拦下,只能乖乖补缴费用。
(三)适应恶劣环境,稳定可靠运行
收费站都在户外,夏天热得发烫,冬天冷得结冰,遇到暴雨、暴雪天气更是常有的事。但车辆分离光幕一点都不 “娇气”,它采用了特别的工业设计,防水防尘效果特别好,就算在零下 40 度的极寒天气,或者 85 度的高温环境里,也能正常工作。有一次台风来袭,收费站好多设备都被吹坏了,可车辆分离光幕还在正常运行,保证了车辆能一辆接一辆顺利通过。
不同类型的收费站,对车辆分离光幕的要求也不一样:
应用场景 | 场景特点 | 光幕需求 | 实际应用案例 |
高速公路收费站 | 车流量大、车速快 | 检测要又快又准,能快速反应 | 京港澳高速的一个收费站安装后,每天能准确处理 5 万多辆车,从没出过差错 |
城市道路收费站 | 车的类型多,停车距离近 | 检测范围要宽,能分清各种车 | 广州一座大桥的收费站用了合适的光幕,小轿车、大货车混在一起也能分得清 |
ETC 专用车道 | 车辆不停车直接过 | 得和 ETC 系统配合得好,数据传输快 | 京津冀地区的 ETC 车道装了配套光幕后,车辆能以 60km/h 的速度快速通过 |
要是有人想给收费站装车辆分离光幕,这里有几个小建议:
首先,别盲目追求高精度,得根据实际车流量和车速来选,合适的才是最好的;
其次,一定要选环境适应能力强的,防水、防尘、抗强光这些性能都得过关;
然后,要看看光幕和现有的收费系统能不能 “合得来”,别买回去装不上;
最后,尽量选口碑好、售后服务到位的品牌,以后设备出了问题,也有人帮忙解决。
小小的车辆分离光幕,却在收费站发挥着大作用,让收费更准确,通行更顺畅,安全也更有保障。随着科技不断进步,未来肯定还会有更多厉害的技术应用到交通领域,让我们的出行变得越来越方便。要是想了解更多关于车辆分离光幕的知识,或者想知道有哪些好的产品,不妨访问安协科技官网,那里有专业的解答和服务。