高铁轻轨地铁行业的红外线安全光栅光幕保护装置

高铁轻轨地铁行业的红外线安全光栅光幕保护装置

高铁、轻轨、地铁作为大运量的公共交通，安全始终是运营的核心。从站台候车到列车检修，从轨道维护到设备运行，任何一个环节的疏漏都可能引发安全事故。红外线安全光栅光幕保护装置凭借非接触检测、响应迅速、环境适应性强的特点，成为轨道交通行业的 “隐形安全卫士”，在人员防护、设备监护、区域隔离等场景中发挥着不可替代的作用。

一、站台安全：防止人员误入轨道

站台与轨道之间的安全是运营的重中之重，尤其是高峰期，乘客拥挤时易发生意外。红外线安全光栅光幕在这里筑起一道 “无形防护栏”：

（一）站台边缘防护

在站台边缘下方安装光栅光幕，光束沿站台边缘形成一道垂直光墙，高度从地面延伸至站台面以上 30 厘米。当有乘客的脚、行李或其他物体越过站台边缘，遮挡光束时，光栅立即触发报警，同时联动站台广播提醒 “请勿靠近”，部分站点还会同步点亮边缘警示灯，双重警示减少意外。某地铁 2 号线的测试显示，安装光栅后，站台边缘的危险靠近事件减少了 75%。

（二）屏蔽门联动防护

在配备屏蔽门的站台，光栅光幕安装在屏蔽门与列车之间的缝隙处。当列车未完全停稳、屏蔽门未关闭时，若有人员试图从缝隙进入，光栅会立即阻止屏蔽门关闭，并发送信号给列车司机，暂缓发车。这种联动设计解决了屏蔽门与列车之间的 “缝隙盲区” 问题，某高铁站曾通过光栅及时阻止一名儿童伸手进缝隙的危险行为。

二、列车检修：守护作业人员安全

列车检修车间内，机械臂、举升设备、高压电缆等围绕列车运作，人员在狭窄空间作业时风险较高，光栅光幕的防护作用体现在：

（一）检修区域隔离

在列车检修工位周围，用光栅光幕围出安全作业区。当机械臂或移动设备靠近作业人员 1 米范围内时，光栅触发设备减速；靠近至 50 厘米时，设备停止运动，避免人机碰撞。某动车段的轮对检修工位，安装光栅后，机械臂与人员的潜在碰撞风险降低了 90%。

（二）高压设备防护

列车车顶的受电弓、高压电缆等设备在检修时仍可能带电，光栅光幕安装在高压设备周围 1.5 米处，形成警戒区。未经授权人员靠近时，光栅不仅发出声光报警，还会联动切断该区域的高压电源，确保 “人近电断”。某高铁检修库曾因新员工误闯高压区，被光栅及时拦截，避免了触电风险。

三、轨道与设备：防止异物入侵

轨道上的异物、设备的异常运行都可能影响列车安全行驶，光栅光幕能及时发现并预警：

（一）轨道异物检测

在隧道入口、高架轨道等关键区段，安装宽幅光栅光幕，光束覆盖整个轨道截面。当有大型异物（如掉落的施工工具、树木枝干）进入轨道时，光栅立即将信号传至控制中心，调度人员可及时安排列车减速或停运，排查清理异物。某轻轨线路曾通过光栅检测到轨道上的一块钢板，及时停运处理，避免了列车脱轨风险。

（二）设备运行监护

列车的空调机组、制动系统等关键设备在运行中，若出现部件脱落、异常凸起等情况，安装在车辆底部或侧面的光栅光幕能实时检测。当设备异常超出安全范围，遮挡光束时，光栅将故障信号发送至列车监控系统，提醒司机或维修人员处理，防止小故障扩大。

四、不同场景的光栅光幕选型

五、适应轨道交通环境的特殊设计

轨道交通场景的环境复杂，光栅光幕需具备特殊性能：

· 抗干扰能力：站台的强光、隧道的黑暗、检修车间的电磁辐射都不会影响检测，光栅通过滤波技术只识别特定波长的红外光；

· 耐候性：户外使用的光栅能承受 - 30℃至 60℃的温差，防雨、防雪、防腐蚀，适应不同地域的气候条件；

· 长寿命：轨道交通设备的更换成本高，光栅的平均无故障工作时间需达 10 万小时以上，减少维护频率。

六、结语

红外线安全光栅光幕保护装置在高铁、轻轨、地铁行业的应用，从被动防护转向主动预防，用科技手段填补了传统防护的不足。无论是站台的人潮涌动，还是检修车间的精密作业，它都能精准识别危险，快速响应，为轨道交通的安全运营保驾护航。

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